Contrôle de la bougie

Publié le par Santeri

L'avantage du Schwalbe par rapport à une voiture, c'est qu'il n'y a qu'une seule bougie, facile d'accès en plus. C'est donc un véritable plaisir de la contrôler.
La bougie est à l'avant, juste derrière la roue. On commence par débrancher le fil de la bougie.



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Voilà qui est fait.

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On desserre maintenant la bougie avec une clé à bougie (en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre).
La bougie est toute belle, pas de trace de calamine, pas de charbon.
Je contrôle l'écartement des électrodes qui doit être de 0,4 mm. La cale de 0,4 mm passe. Celle de 0,5 mm ne passe pas. Tout est parfait.


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 On peut donc écarter la bougie comme cause de panne. Reste maintenant à contrôler le reste du faisceau...

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