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Mon facteur est fan de Goethe !

Mon facteur est fan de Goethe !

Voici presque un mois que j'attendais avec impatience l'arrivée d'un livre sur le Simson Schwalbe, commandé avec bonheur sur Amazon Allemagne. Ce livre était la bible du Simson Schwalbe et allait enfin me permettre d'identifier la panne qui frappe mon...

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C'était trop beau pour être vrai

C'était trop beau pour être vrai

Ca y est, le fusible est enfin arrivé par la Poste. Ou plutôt les fusibles parce que j'ai dû les commander par 10. Du coup, j'ai une réserve de fusibles à 1 ampère pour toute ma vie. Regardez comme ils sont beaux ! Pour mettre toutes les chances de mon...

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Contrôle de la bougie

Contrôle de la bougie

L'avantage du Schwalbe par rapport à une voiture, c'est qu'il n'y a qu'une seule bougie, facile d'accès en plus. C'est donc un véritable plaisir de la contrôler. La bougie est à l'avant, juste derrière la roue. On commence par débrancher le fil de la...

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Préparation du mélange

Préparation du mélange

Après avoir vidé le réservoir, il s'agit maintenant de le remplir. Le réservoir du Schwalbe peut contenir 6,8 litres de carburant mais je me contenterai de préparer un litre de carburant. Cela sera bien suffisant pour effectuer les essais de démarrage....

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Vidange du réservoir

Vidange du réservoir

Après ma tentative de redémarrage infructueuse, j'ai décidé de repartir de zéro sur de bonnes bases. L'objectif est d'éliminer une à une toutes les causes de panne. Le mélange essence-huile contenu dans le réservoir de mon Schwalbe a plus d'un an. Evidemment,...

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Tentative de remise en route n° 1

Tentative de remise en route n° 1

Après 15 jours de neige, une petite accalmie météo me permet enfin de me remettre à bricoler. J'en profite pour essayer de redémarrer mon Simson Schwalbe. Je commence par démonter la batterie et la tester. Comme vous pouvez le constater, c'est bien une...

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Pression des pneus

Pression des pneus

Il fait à peu près beau aujourd'hui, j'en profite pour gonfler les pneus. La notice du constructeur indique que la pression doit être de 1,2 bar à l'avant et de 1,5 bar à l'arrière (2,25 à l'arrière s'il y a un passager en plus du conducteur). La roue...

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Quelques photos de mon Schwalbe

Quelques photos de mon Schwalbe

Voici mon scooter. Comme vous pouvez le constater, il est d'une belle couleur orange pour rouler en toute discrétion dans la circulation moderne. Il date de 1981, a certainement passé sa prime jeunesse en Allemagne de l'Est avant d'être exporté en France...

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