Souviens toi Barbara, après avoir constaté que ma bougie était en parfait état, j'ai décidé d'examiner l'ensemble du faisceau. Le bouclier a été enlevé, ce qui permet d'examiner une belle pelote de fils multicolores. Au milieu, se trouve une boîte mystérieuse...

L'avantage du Schwalbe par rapport à une voiture, c'est qu'il n'y a qu'une seule bougie, facile d'accès en plus. C'est donc un véritable plaisir de la contrôler. La bougie est à l'avant, juste derrière la roue. On commence par débrancher le fil de la...

Après avoir vidé le réservoir, il s'agit maintenant de le remplir. Le réservoir du Schwalbe peut contenir 6,8 litres de carburant mais je me contenterai de préparer un litre de carburant. Cela sera bien suffisant pour effectuer les essais de démarrage....

Après ma tentative de redémarrage infructueuse, j'ai décidé de repartir de zéro sur de bonnes bases. L'objectif est d'éliminer une à une toutes les causes de panne. Le mélange essence-huile contenu dans le réservoir de mon Schwalbe a plus d'un an. Evidemment,...

Après 15 jours de neige, une petite accalmie météo me permet enfin de me remettre à bricoler. J'en profite pour essayer de redémarrer mon Simson Schwalbe. Je commence par démonter la batterie et la tester. Comme vous pouvez le constater, c'est bien une...

Il fait à peu près beau aujourd'hui, j'en profite pour gonfler les pneus. La notice du constructeur indique que la pression doit être de 1,2 bar à l'avant et de 1,5 bar à l'arrière (2,25 à l'arrière s'il y a un passager en plus du conducteur). La roue...